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自2023年起，我国也曾取代日本，成为公共汽车出口量第一的国度。在刚刚昔日的2024年，我国的汽车出口量再一次创下最高记录。

最新的销量数据涌现，2024年我国的汽车总出口量为641万辆，不仅同比增长了23%况且是初度600万辆。其中纯电动汽车出口量亦然初度冲破200万辆，成为公共新动力车出口大国。

与出口量大幅增长变成明显对比的，是2024年我国汽车入口量为70万辆，同比下落了12%。

在国内车企中，2024年总出口量达到20万辆以上的一共有7家，分离是奇瑞、名爵、比亚迪、祯祥、长城、特斯拉和长安汽车。

在上述几家车企中，奇瑞汽车总出口量排第一，亦然惟逐个家出口量超百万的车企。出口增速同比增幅最高的是比亚迪，增幅达71.8%。

也等于说，2024年比亚迪凭借着在新动力车限制的上风，不仅成为公共国内车企销量冠军、国内汽车市集品牌销量冠军和公共新动力车市集销量冠军，同期也成为2024年国内新动力车出口冠军，累计出口量43.3万辆辆。

淌若按照比亚迪汽车全年427万的销量收成来算的话，2024年比亚迪国外市集的销量也曾占到了总销量的10%。

客不雅地说，在国内自主汽车品牌车企中，比亚迪国外市集的布局是相对比拟晚的，2021年可以看作是比亚迪的出海元年。不外跟其他自主车企不相同的是，比亚迪出海的首站既莫得放在西欧也莫得放在东欧，而是对准了北欧市集挪威。

为什么选拔挪威？那是因为挪威当今是公共纯电动车渗入率最高的国度，在这里大概将比亚迪的上风最大化的弘扬出来。

最新的销量数据涌现，2024年挪威纯电动车市集份额为88.9%，创下了公共最高记录。

干涉到2023年后，比亚迪加速了出海的形状，先后干涉到了东盟、北好意思洲、南好意思洲、澳大利亚以及日本和韩国市集。

为了应酬国外市集巨大的需求量，比亚迪亦然国内为数未几领有两艘滚汽船的车企。为了大概提高在欧洲市集的影响力，比亚迪如故2024年欧洲杯的官方配合股伴。客岁7月比亚迪第800万辆新动力车的下线，亦然在比亚迪泰国工场举行的。

车型方面，比亚迪宋PLUS、元PLUS、海豹以及海豚等车型在国外市集王人得回了可以的销量。值得一提的是在2024年，比亚迪在日本市集纯电动车销量还杰出了丰田，同比增长53.7%。

就在近日，比亚迪通告细密干涉韩国市集。元PLUS、海豚、海豹和海狮这四款纯电动车，也将会在本年细密在韩国发布。可见最近几年，在出海之路上比亚迪如实作念出了许多的勤快。

在车快评看来，比亚迪恰是凭借着在新动力车市集的工夫上风开云体育(中国)官方网站，以强势崛起的优异收成向全寰宇领略了中国新动力车的刚毅。