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平淡东谈主该如何维权？开云体育(中国)官方网站

一齐发生在城市里的意酬酢通事故，急刹声、撞击声、混着餐盒倾倒的闷响，相撞的两边皆倒在路边，肖似的场景，每天皆在不同的城市高频重演。

据国度统计局 2024 年抽样拜访自满，寰球约有 1.7 亿东谈主以电动车行动主要交通用具，许多东谈主用电动车往来责任和生活的两点一线，其中外卖骑手，更是靠电动车竣事"用速率换钞票"的典型。

外卖骑手的责任机制，注定需要让他们在断绝之间内赌命决骤，蹙迫的派送时间和超时的压力，会酿成电动车事故风险频发，而每场和外卖骑手关连的偶然，皆是效果之下的代价。

在骑手电动车故事频发的今天，大遍及东谈主仍不知谈应当若何维权，不知谈骑手和行东谈主之间，究竟哪一方应当为伤损买单。

可是，在每一个具体的事故案例之中，受害者只好平淡东谈主。

被撞半年后，未完成的抵偿和被舍弃的生活

2024 年 11 月 29 日中午，小冰骑着电动车在邻近家门的终末一个路口左转时，从左后方倏得冲上来一辆外卖电动车，回过神来以后，她仍是连东谈主带车皆躺在路上。

"其时我东谈主仍是懵了，阿谁外卖骑手把我扶起来，上来第一句是责怪我为什么不看背面。"

小冰脚踝上被撞了个大包，坐在路牙边还不太明晰发生了什么，骑手急急促问询了几句她有莫得事，紧接着就说我方要急着送餐要先走。小冰没能在速即拦住要去不时送餐的骑手，只在慌张中给车拍了张相片，再主动要了一个骑手的电话号码。

坐在路边，上网搜了一下遭受这种情况应该若何办后，就报了警在原地恭候交警过来科罚，与此同期，她脚踝上的大包运转更加疼痛。

通过交警拨打骑手电话后，才发现骑手给小冰留的电话是错的，接洽不上骑手。固然拍下了车招牌，但以其时的情况，交警莫得暂时职权径直根据车招牌找东谈主。

要是接洽不到这个东谈主就无法立案，是小冰在事故维权过程中，遭受的第一谈障碍。

她只可凭借缅念念中骑手车后黄色外卖箱的信息，找到对应平台，碰荣幸能弗成找到骑手。技巧小冰去到病院急诊鉴伤，会诊为左踝韧带挫伤、巨䠊前韧带扯破。

病院提议小冰脱手术，几番有计划下，她如故决定保守诊疗。

为了生活奔走且毫无退缩的平淡东谈主，哪怕一场幽微的相撞事故，皆能将责任和生活绝对打乱。

事故发生其时伤情幽微，不代表后续莫得问题

再通过送餐时间、旅途找到骑手的时候仍是是晚上，小冰和骑手一齐去了交警大队。在牵累认定书出来前，闹事骑手如故坚称我方无责，至于之前留错的手机号，骑手给出的讲明是冰冰我方记错了。

最终牵累认定书给出了骑手全责，小冰无责的判定，骑手当即告诉她"我没钱，你有事一切走保障。"

至此之后，小冰的责任罢手了一个月，误工费、医疗费、车损物损皆是实打实的开销，统统这个词过程也只可先皆由小冰全程自付。

"保障一运转给出的理赔决策是 80%，我和保障在医药费上其实亦然拉扯了几次，最终决定保障赔 90%，骑手付非凡的部分，其时骑手也甘心了。"

事故发生 5 个月后，小冰经过漫长的鉴伤、苦求工伤、康复、收罗车损物损维修清单发票后，最终通过保障拿到了 90% 的抵偿，仅仅不在保障范围内的支具费、交通费需要向骑手催讨。即是这一千块的赔付，小冰恒久莫得等来下文，最终遴荐告状骑手。

这位撞了小冰的全责骑手年岁偏大，看起来和她父母是同辈东谈主，她能相接对方有一定生活上压力，但也念念要争取我方的正当权益。但事发后半年，小冰如故没能得回全额赔付。

"该找谁要抵偿"是大遍及维权者皆念念问的问题

不雅察相似事件，维权时间过长是外卖电动车事故中的共通性。

保障赔付范围有限、被撞者在平台、保障、三方公司之间踢皮球的跟着事故频发，也运升沉得更加常见。

在互联网共享贴文的褒贬区中，并吞批交通事故的维权者中，大众会将仍是收到保障赔付的东谈主常被称为"侥幸者"，显着，迟迟莫得收到赔付、以至维权无门的情况更为遍及。且在一些案例中，维权老本早已向上抵偿自己。

维权迷宫：从历程到博弈的施行窘境

"在一场事故中，不管被撞一方是什么身份，需要维权的一定是受伤的一方。"

阴私三个省份的法律干事团队主任黄露露，每个月皆要经手一定数目的交通事故维权案件。

在正常的维权历程中，根据东谈主损和车损物损得到的强项论断，无非即是两个科罚计谋，一个是理赔，两边息争，就并吞场事故看两边能弗成在抵偿决策、付款时间等等商定上达成一致。

要是无法达成一致，就导向第二个决策，告状。

工伤强项在事故抵偿中是至关紧要的一环（图源：受访者）

黄露露团队近期接办两辆电动车相撞的案件，其中一方即是外卖骑手，另一方电动车上是驾驶员加又名王姓乘客。

王姓乘客在事故后，脚踝要道处骨折，打了内钉，且六个月后依然影响活动度，经过强项仍是达到"东谈主身损害十级"的尺度，光伤残抵偿金就达到了十万露面。

黄露露提到，维权的过程中，每个东谈主会因为变装和态度不同，在自身态度上对牵累进行推诿。

是以即便平台和第三方公司为闹事骑手投了骑手险，也很可能用免责条件来尽可能的少赔，以及把一部分牵累推给投保东谈主的骑手一方。

行动维权要求抵偿的一方，领先一定是但愿抵偿金能到位，而为了能竣事抵偿金到位，需要被告有一定的抵偿才气，是以黄露露的干事团队在这场事故中，遴荐告状了五个被告。

第一个是驾驶电动车的骑手，第二是电动车的交易局外人牵累险，第三是互联网干事东谈主员偶然伤害保障，第四是和骑手的第三方公司，第五是和骑手有劳务关系的好意思团平台。

"有了 5 个被告，固然在庭审过程中会互相推诿，但这么讼事打赢了，付款的断绝会比让其中某一方承担更好一些，咱们亦然尽可能但愿让更有才气的被告来抵偿。"

这起电动车交通事故案件最终获赔 19.6 万元，全部由保障公司承担。

"外卖平台在统统这个词过程中仅仅提供一个供各方达成走动的平台，骑手属于第三方，在引申职务中发闹事故所承担的抵偿牵累，也就需要用东谈主单元来承担。"

黄露露场地团队负责科罚在事故发生后至开庭前的责任（伤情强项、凭据收罗等）

黄露露闪现，发生此类事故后，非论被撞的一方如故行东谈主，通常皆伪善足明晰保障的理赔范围。

平台推向第三方，第三方推向保障，保障不合作，通常是平淡东谈主堕入维权迷宫的主要原因。

法律从业东谈主员不雅察下，要是莫得专科讼师团队对统统这个词案件进行梳理，根据事故过程、买保障的过程、相应凭据材料去层层说明，平淡东谈主很容易被看似循规蹈矩的拒赔根由击退。

"许多骑手，以至第三方公司去买保障的时候，皆莫得对保障免责条件考究分析说明，这些分手是什么真谛，条件具体要统一什么场景，是以即便骑手是闹事方，亦然受害东谈主，毕竟他的保障莫得被得到保障。"

骑手在发闹事故后的"一切走保障"，很有可能是被承诺过的保障，是骑手心中发闹事故后的惟一搪塞决策，毕竟每天皆能从后台看到有扣掉一份保障钱。

从个体维权到轨制重构

当下因非生动车交通非法激发交通事故维权的群体，仍是不算少数，其中外卖快递配送东谈主员在其中，占了特殊大的比重。

据上海交警微发布数据转头，2025 年 5 月技巧，一周内快递外卖非法总额就万起，宏不雅数据下的具体事故，皆直不雅变成伤情强项窗口排起的长队。

图源：第 4 焦点上海交警微发布

外卖平台的用工格式拖沓化，让许多被撞的平淡东谈主不知谈若何维权，生活在鉴伤、复健、告状、开庭、恭候抵偿中反复失序，维权的经济老本和时间老本对每个平淡东谈主来说皆很千里重。

更莫得一个骑手舒坦发闹事故，他们的日常责任，底本即是在算法和限时中的一场重压竞速赛，即使在发闹事故后也更驰念能弗成把餐送完，平台和公司他们承诺的保障，是繁密骑手的惟一保障丝。许多东谈主以至不知谈保障以外还有自付抵偿，一场幽微的交通事故抵偿也能耗掉他们一周的难熬钱。

在一场事故中，牵累分派和抵偿皆是明确的，是被写上空口无凭的，但到底谁才该为这些事故负责？而在这个问题之上，更紧要的，是外卖配送轨制需要若何被优化、需要平台和第三方公司进行若何的监管、如何体系性的从泉源适度，才能这类交通事故少发生。

直于今天，骑手如故在为冲单量冒险违纪，被撞者雷同因多方推诿堕入维权泥潭。

两者内容上皆是外卖平台"效果至上"端正下的就义品，区别在于前者用人命换生涯，后者用时间换自制。

在这些交通事故中开云体育(中国)官方网站，非论是被撞者如故闹事者，皆只好抵偿莫得赢家。